Uudised

Ootamatute külmakraadide saabumisel on diiselauto omanikud tihti kimpus sellega, et neljarattaline sõber tõrgub käivitamisel. Enamasti on hommikuse pahameele põhjuseks kütusepaagi põhja jäänud suvine diislikütus, mille külmakindlus ulatub vaid viie miinuskraadini. Mida sellises olukorras teha ning mida silmas pidada talvekütusele üleminekul?

Diislikütuste võimet külmale vastu pidada iseloomustatakse kahe näitajaga. Esimeseks neist on hägustumispunkt ehk temperatuur, mille juures hakkavad kütuses moodustuma parafiinikristallid. Külmapügalaid, mille juures on kristalle tekkinud sedavõrd, et need ummistavad sõiduki kütusefiltrid, nimetatakse aga filtreeritavus- ehk hangumispunktiks.

Nimelt on kütuses sisalduv parafiin tavatemperatuuril vedelas olekus, ent kui temperatuur langeb kriitilise piirini, hakkab parafiin kristalliseeruma. Kristallid on inimsilmale nähtavad valge või kollase sademena. Selline, tahkemaks muutunud kütus ei pääse läbi torude ning filtrite mootorini, mistõttu auto käivitub vaevaliselt või ei käivitu hoopiski.

Parafiin mängib kütuse koostises aga olulist rolli, kuna selle kõrge tsetaani väärtus parandab diisli isesüttivust ja võimekust ühtlaselt põleda.

Eesti kütusestandardite kohaselt on suvisel perioodil lubatud müüa diislikütust hangumispunktiga viie külmakraadi juures. Sügisel peavad tanklad kahekuulise üleminekuperioodi lõpuks, ehk alates detsembrikuu algusest müügile tooma talvise diislikütuse, mille sama näitaja on vähemalt -26 kraadi. Soovitame teadlikul autoomanikul pakasega kvaliteetsele talvisele diislikütusele kindlaks jääda.
 

Erinevalt levinud valearusaamast ei saa juba paagis kristalliseerunud kütust „lahjendada“ kvaliteetse ja külmakindla talvediisli juurdetankimisega, kuna talvediisel ei suuda juba moodustunud parafiinihelbekesi lahustada.

Kui seesugune õnnetus on aga juhtunud, tuleb autot parafiini lahustumiseks hoida soojas ruumis, näiteks garaažis, ning seejärel suvine kütus paagist välja lasta. Samuti tuleks sel puhul välja vahetada kütusefilter.

Et peenfiltri ummistumist ennetada, tasub mõelda ka kütuselisandite kasutamise peale, mis lõhuvad parafiinkristalle, langetades kütuse hangumispunkti mitme kraadi võrra. Lisaks diislile võib kontsentraadi abi vajada ka madala külmataluvusega jahutusvedelik.

Seega, kui oma neljarattalise sõbra eest õigesti hoolitseda, ei tohiks ka pakaselised talveilmad sõidumõnu rikkuda.